Kavárna Meziřečí

Jednou z největších politických bitev, kterou naše město v uplynulých letech zažilo, byl spor o podobu Velkomeziříčska. Původně týdeník, vydávaný za první republiky místními intelektuály a živnostníky, který prošel několika proměnami a zásahy až do dnešní podoby.

První z řady epizod, věnovaných konkrétním politickým stranám. Na paškál jsme si vzali Společně VM, politické uskupení, které navázalo na aktivity spolku, jež v našem městě prosadil první referendum. Hostem byl Tomáš Bílek a docela se zapotil.

První epizoda s hostem, aby se Martin a Petros nehádali jen mezi sebou. Pozvání odvážně přijal ředitel Jupiter clubu Milan Dufek a nakonec toho i litoval.

Začali jsme pietně – vzpomínkou na zesnulého Jiřího Michlíčka, který byl nejen kamarádem Petrose a Milana Dufka, ale také velmi blízkým spolupracovníkem Jupiter clubu.

Kdo slíbí bazén, vyhraje volby. To je klišé, které si velkomeziříčští politici v posledních dvaceti letech mezi sebou říkali. Jenže pak tuto myšlenku vzala skupina politických amatérů vážně a postavila na ní existenci celé jedné kandidátní listiny v minulých volbách.

V kavárně Meziřečí jsme probírali územní plán, pak městské byty a obecně rozvoj města. Stejně jako byl začátek docela poklidný, konec epizody se už zase odehrával ve vysokých obrátkách.

Velkomeziříčská buřinka ve skleničce vodičky skončila. Zastupitelstvo schválilo rozpočet všemi hlasy a hladce dovolilo neúplnou městskou radu. V lavicích našich volených představitelů tedy došlo hned ke dvěma změnám. Kromě Jany Gebre Selassie, která mezi sociálními demokraty nahradila Petra Vránu již v říjnu, se nově místo Petra Veličky z klubu ODS/TPM stal radním Petr Juda.

Zatímco celé město zpívalo koledy a rozbalovalo dárky, starosta Alex Kaminaras pronesl víc projevů než prezident a pak vyhlásil válku. Tak nám to alespoň popsal jeden „zpravodajský“ server, který se vybraným velkomeziříčským politikům opravdu intenzivně věnuje.

Neuvěřitelných třináct let se táhne záměr obchodního řetězce stavět prodejnu v samotném centru města.

Pro dopravou těžce zkoušené Meziříčí by to znamenalo desítky tisíc aut navíc, a to přímo ve středu města. Jsou politici, kteří tohle prosazují normální? A kteří to vlastně jsou? A byli takoví vždycky? Kdo byl nejprve odpůrcem této stavby, pak jejím zastáncem a dnes se kvůli Lidlu hádá i sám se sebou?

Historicky první díl Kavárny Meziřečí se věnuje nejen uzavírkám, které aktuálně končí. Ale i způsobům, jak se jim někdy vyhnout.

Může být komplikace v dopravě nějak prospěšná? A která cesta ve Velkém Meziříčí je nejsledovanější? Francouzi mají TGV, Češi VRTku. A tak je to prý se vším.